“广州海控”检修的＂海洋四号”轮顺利竣工
上传时间：[ 2011/3/16 9:08:54 ] 点击次数：[ 3451 ]
万米绞车改造
1.实地调查，现场操作万米绞车，分析故障现象，逐一检查控制箱内各控制单元的继电器设备 和控制线路，确定故障原因.
2.根据客户需求以及故障原因，确定改装方案，设计图纸，改造方案原则上保留使用原船液压控制和驱动执行机构以确保改装工作可靠性.
3. 确定万米绞车改装系统的施工材料、设备及施工需求.
4.根据改装设计图纸及施工方案，现场安装已设计好的西门子PLC控制系统.
5.对被改装系统进行试验和勘验调查,模拟试验并调试控制万米绞车的无极变速\换向\保护\停车等功能和TV架全部运动和连锁控制过程.
6. 逐一检测及调试西门子PLC224CPU输入\输出线路及控制继电器，包括西门子PLC的各项控制程序和输入\反馈的各项功能,确定改装的控制系统安全可靠,准确无误.
7. 根据现场调查和试验的实际情况和工作进度，确定设计提供一套控制系统和二个控制柜，保留原控制箱，现场安装两个新的控制柜.
8. 拆检并改装原操控室内的控制设备（操控台外观和操控方式尽可能不变）加装新控制系统发二个控制柜，保留讯设备于操控台内部，并安装调试.
9.根据设计线路,对现场电气线路（西门子PLC224CPU与控制柜的连接，以及与外围设备的连接）进行重新改装及铺设。全部电缆桥架按设计要求规范要）及电缆按设计规范穿越，水密材料填充，电缆线绑扎、开线、按图纸和造船工艺接线并套好电缆编号牌和电缆线号码管等.
10.在调试过程中，发现1# 油泵控制伺服电机驱动板不能正常工作，将其驱动板修复，1#伺服电机工作正常，2#油泵平衡杆偏高零点位置大，将其修复，2#伺服系统工作正常，对新系统线路进行全面检测与调试，系统基本正常
11.与船方操作人员多次试机，并征求船方操作人员意见，调试修改新系统保证新系统正常有效地运行.
12.在码头进行系统调试，万米绞车系统工作正常，满足船方操作人员使用要求，并对船方操作人员进行培训，提供图纸，交予船方工作人员使用.
旋转操作方式改装
1.保留原操作杆操作方式
2.根据船方要求，改装旋转操作
3.添加PLC模块，及控制线路，重新编写PLC程序，调试功能正常
4.根据船方要求，购买旋转操作方式主要部件
5.加工旋转操作部件并组装
6.系统在调试过程中，未出现异常反转现象
7.码头系统全面调试，功能正常，交付船方使用
8.海试系统全面调试，功能正常，交付船方使用
【下一个】海控公司推出自主研发的新产品-驾驶台航行值班报警系统（HABJOOO1 BNWAS)
【上一个】2011年生效的国际海事公约和规则修正案（关于BNWAS)
